巴中桥梁临时支座切割施工

巴中桥梁临时支座切割施工电话：138-2615-1100尧工，为了方便促进城市与郊区的交流，市府已经在城市与郊区之间的河流上架设一座大桥，为了不影响美观还需要对原有的大桥给予拆除。因此在接到该项目后计划拆除的桥梁进行了考察并做好了施工前的准备工作。该河流的原有桥梁是一座拱桥，桥面较窄，已经不能满足当前城市的生活需要。建设好的新桥已经投入使用，该座拱桥不论是车流量还是人流量都较少，所以施工方面还是比较方便的。具体的桥梁切割施工准备工作有以下几点：

1.拱桥的拆除具有一定的复杂性，在拆除过程中一定要注意拱桥自身的水平推力对拆除过程的影响，所以在拆除过程中要充分考虑，在拱桥拆除拱上建筑的过程中，要遵循“同时、同步、对称”的原则进行，切不可盲目拆除，引起不良的后果。
2.设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的380V60kw以上电源和充足的水源。
3.做好防护设施，工地周围设置围挡，设置好安全警示标志，在靠近行车通道的一侧及桥下用安全网做好防护，防止混凝土块掉落到行驶的道路上。并派专人负责观察过程车辆的通行及安全事事项。

4.桥下安装好足够强度的脚手架，并采用加楔形垫块等方法加上一定的预**力。
5.拆除桥梁除混凝土外的其他物品。
6.测放切割线，按施工组织设计规划进行先后切割及吊装次序，保证施工有序进行。

数**来，传统的拆除技术方法一直沿用至今，主要包括人工凿击和锤砸。随着现代技术的发展气动破碎（风镐、气锤）、大型机械破碎（挖机、液动锤）和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中。但是在现代化的都市中，在宁静的生活、幽雅的环境下，人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念，工程施工有了更多的限制。在这样情况下发展起来的静力拆除技术便显现出其优越的特性，尤其在各种建筑结构改造和城市桥梁拆除的施工中。钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术。

施工步骤如下：
1、搭临时支架；
2、切除两侧悬臂；
3、切割盖梁与立柱的结合部。 在施工前将盖梁划分为重量大致相等的三段，每段重量约为30吨～40吨，计算出切割位置并在盖梁上划出切割线。施工前先用气割破坏锚具，从预应力的张拉端切除夹片，释放掉预应力。在施工时，由于原有盖梁中的预应力被释放，结构的强度和刚度有很大程度降低。为保证施工安全，在盖梁悬臂切割的时候用50吨吊机在预先确定的吊点处托住该段盖梁，直至到该悬臂完全切割完毕后吊放到地面。

拆除板梁时首先在板梁上切割缝隙，然后手工凿除盖梁端部的横向限位，再用逼裂机将板梁横向分离后吊运。盖梁拆除使用了钢线切割法，拆除的施工过程为：搭设满樘支架——释放预应力——金刚链切割——吊装清运。盖梁的拆除计划分解为7块，切割前先在盖梁下方搭设满樘支架，横向长杆错层连接，支架的底部做扩大支撑架。脚手架搭设完以后，用气割的方法破坏锚具，从预应力的张拉端切除夹片，释放掉预应力。在*的位置

架设金刚链切割机，在混凝土块上种植钢筋做成两对吊耳，通过钢丝绳与两台50吨履带吊连接，并收紧钢丝绳。开动金刚链切割主机进行切割。为防止立柱偏心受压，切割时对称进行，先两翼再中间，最后结合部。整个切割拆卸过程效率高、无震动、无粉尘、噪音低，杜绝了传统施工方法给桥梁整体结构造成的破坏及对周围环境造成的各种污染。拆桥期间不用进行全封闭，保证高架下面道路正常通车，减轻施工对城市交通带来的压力。

混凝土切割工程：液压绳锯切割、墙锯切割、液压碟锯切割、水钻切割、链锯切割、钢筋砼切割、混凝土墙体切割、楼板切割、混凝土切割、钢筋混凝土切割、静力切割、桥梁切割、支 撑梁切割、桥墩切割、设备基础切割、建筑切割、建筑物切割、墙体切割、楼板切割、地面切割、路面切割、箱梁切割、柱子切割、大梁切割、剪力墙切割、承重墙切割、防撞墙切割、防撞栏切割、墙体切割开门洞、楼板切割开门洞、无损静力切割等工程。 
工程中的实际应用 钢线切割法已在上海许多工程中大显身手。吴淞大桥北引桥的改建工程采用“同步均衡**升”的创新方案，首先碰到的问题是如何将大桥立柱截断。如果采用传统的施工方法，就是用风镐将立柱凿断，这样不仅速度慢，而且震动大，容易损伤原有桥梁的结构，留下安全隐患。经过研究后决定采用钢线切割法施工，这种施工方法不仅施工速度快，无震动，而且切口平整，噪音小。整个施工过程分钢线切割——同步均衡**升——接桩三步进行，这样不仅施工周期缩短了一半，而且利用了原有的桥面、立柱、桩基，取得了明显的经济效益。由于施工分东西桥面分别前后施工，一侧施工时另一侧桥面车辆畅通无阻，较大程度上减轻了施工对周围交通带来的压力。

混凝土拆除工程：我 们有多台喜力徳液压钳破碎拆除机、液压涨裂机、破碎锤、液压拆除机、风镐、电镐等设备。液压钳破碎拆除机、液压涨裂机静力拆除、噪音小、拆除破碎速度快、符合噪 音要求。破碎锤、液压拆除机破碎拆除、破碎速度快、缺点是噪音大、有震动、灰尘大、需在符合规定的场所使用。风镐、电镐破碎拆除速度慢、适用于室内改 造、装修拆除等施工时使用。缺点是噪音大、有震动、灰尘大、需在符合规定的场所使用。 
逸仙路高架道路改建工程是将原有高架落地段延伸至吴淞大桥前，是连接逸仙路和同济路高架的一通道。本工程中老桥需拆除后再新建高架，施工顺序为拆除防撞墙——拆卸板梁——拆除盖梁——接高立柱——新建盖梁——架梁——桥面施工，其中拆除盖梁是施工中的一个难点，需重点解决这个问题。由于该处盖梁全宽为18m，每个盖梁重量约140吨，高度从4m～12m，而且周围没有道路可以分担逸仙路的交通压力，施工场地十分狭小，如何安全、快速地将这10片盖梁拆除成了困扰施工人员的一大问题。定向爆破由于作业面大，影响交通而被排除；而用风镐凿除后气割的方法，一则工期长，施工过程中碎石飞溅、尘土飞扬，而且有较大的噪音，二则施工所需的施工人员多，劳动强度大。经过反复研究、探讨、论证，通过对各种方案的比较，最后决定采用钢线切割法施工，将盖梁切割成三块，然后用吊机吊放到地面上进行破碎。前两个盖梁由于高度较小、施工场地相对较大，直接用风镐破碎；*三至*十片盖梁则搭设临时支架，施工人员在盖梁上进行切割施工。

钢筋混凝土切割法在共和新路高架桥拆除施工中也发挥了重要的作用。它用大型的油压金刚石锯碟式切割机和钻石钢线切割机将桥身分解，然后逐块拆卸运走。共和新路高架桥拆除工程分为三大部分：防撞墙拆除、板梁拆除和盖梁拆除，其中防撞墙拆除使用了碟式切割法。由于防撞墙外侧是人行道，为防止施工中碎屑溅出，所以要在防撞墙外侧搭设双排施工脚手架。该部分防撞墙所处位置与南北高架和匝道的接缝位置重合，所以必须以外侧切割，切割线与桥面板梁的上缘齐平。沿板梁上端面的坡度在防撞墙的外边划出切割线，在匝道口上架设切割机开启动力设备，依次进行切割，切割线的坡度与路面一致。

巴中桥梁临时支座切割施工切割下来的盖梁节段已经没有利用价值，在立柱切割完毕后用履带吊机将盖梁的中间节段吊放到地面上，再和先前切割的盖梁悬臂段一起进行破碎。 采用钢线切割法对逸仙路老桥的钢筋混凝土盖梁进行拆除施工，仅用了短短十天即完成了八个盖梁的切割，共计切了32个截面，安全、快速、高效地完成了施工任务，达到了预期的目标，没有对交通造成大的影响，并取得了较好的经济效益。