甘孜桥梁切割拆除技术

甘孜桥梁切割拆除技术咨询电话：138-2615-1100尧工，实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对混凝土桥梁构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，安全性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显着，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了**的业绩。

箱梁切割拆除： 在箱梁上，按照切割位臵五用液压绳锯纵向切割箱梁，将其切割成4段，然后按照切割位臵六横向切割，将其切割成10米一段，切断后吊装、运走。

前期准备
1)、排摸防撞墙切割内的管线，确定管线的具体数量，管线的类型，以及权属单位;
2)、制定详细的管线切割接计划，以及临时管线的走向，确保管线的正常使用;
3)、由专业管线施工单位，对防撞墙切割内的管线进行临排及割接;

1、箱梁拆除完成后，拆除防护贝雷架。然后对墩柱进行切割，切割墩柱时，采用液压绳锯进行切割。切割时，随着链条的深入，要用钢板将切缝填实，防止墩柱倾斜夹绳，切割时，要用吊车对墩柱进行预吊装，然后切断、吊装、运走。 说明：在拆除翼板时，应根据其中横向预应力钢绞线的布臵情况进行切割，在实际施工中若发现预应力钢绞线布臵方式不同，应改变切割拆除顺序。模板材质不同也会使混凝土结构面层出现不同的状态。在生产实践中大家都知道，在其它条件相同的前题下，钢筋混凝土切割机使用尿醛树指压制的竹或木模板成型的混凝土面层质量比用铁模板成型的混凝土面层质量有明显的提高。

甘孜桥梁切割拆除技术适用范围：桥梁切割、隧道切割、高速公路改扩建切割、高铁、高架桥切割、混凝土柱子切割、大梁切割、楼板切割、墙体切割、地坪切割、地面路面切割、楼梯切割、基础切割和**工程切割以及各种钢筋混凝土结构物切割等。

因此，这两处桥墩的钻孔桩只能采用人工开挖的方式施工。目前项目部已向铁路部门申请到每天2小时的施工“天窗”，施工单位将在每晚利用2个小时对大桥的跨铁路段实施拆除。按照计划，该项目部争取半月内完成东岗立交桥桥面的拆除，确保新建桥梁的钻孔桩施工在4月底前展开，这也意味着，东岗立交桥的拆除和新建将同步实施。

6)先用金刚石绳锯先将护栏沿垂直方向按分块长度切割至根部，然后再沿水平方向切割分离，再在用小挖机将护栏吊移至桥面桥面道路边线位置，作为路面行车的安全护栏。

4月2日下午，记者在施工现场看到，已封闭的东岗立交桥桥面上，施工人员正在对桥面实施破碎拆除。现场施工人员告诉记者，东岗立交桥线路全长974米，其中桥梁长600米，有十几处桥墩。其中，跨铁路拆除将是施工难点。据介绍，大桥在陇海线两侧各有一处桥墩，根据相关规定，既有铁路两侧30米内禁止大型机械设备施工
2、设备准备

甘孜桥梁切割拆除技术细骨料的颗粒形状及表面特征会影响其与水泥的粘结及混凝土拌合物的流动性。山砂的颗粒多具有棱角，表面粗糙，与水泥粘结较好，用它拌制的混凝土强度较高，但拌合物的流动性较差；河砂、海砂，其颗粒多呈圆形，表面光滑，与水泥的粘结较差，用来拌制混凝土，混凝土的强度则较低，但拌合物的流动性较好。
甘孜桥梁切割拆除技术因此，在拌制混凝土时，这两个因素(砂的颗粒级配和粗细程度)应同时考虑。当砂中含有较多的粗粒径砂，并以适当的中粒径砂及少量细粒径砂填充其空隙，则可达到空隙率及总表面积均较小，这样的砂比较理想，不仅水泥浆用量较少，而且还可提高混凝土的密实性与强度。可见控制砂的颗粒级配和粗细程度有很大的技术经济意义，因而它们是评定砂质量的重要指标。仅用粗细程度这一指标是不能作为判据的。
甘孜桥梁切割拆除技术众所周知，建筑工程是以钢筋混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，普遍噪音和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏，造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求，另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。